隨車(che)(che)吊(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)造成本價格上總體也(ye)相對較高(gao)，伸縮(suo)臂(bei)結構(gou)相對簡(jian)單(dan)，制(zhi)(zhi)(zhi)造精度(du)要求也(ye)相對較低，總體成本相對較低。 隨車(che)(che)吊(diao)工(gong)作(zuo)(zuo)半徑更廣在同樣的(de)臂(bei)長(chang)下，隨車(che)(che)吊(diao)還能(neng)通過放長(chang)鋼(gang)絲鉤的(de)方(fang)式，擴大工(gong)作(zuo)(zuo)縱(zong)深，而隨車(che)(che)吊(diao)對要求較深的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)不(bu)易完成。伸縮(suo)臂(bei)更易控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)垂直(zhi)起降(jiang)：伸縮(suo)臂(bei)簡(jian)采(cai)用(yong)鋼(gang)絲繩(sheng)的(de)收放的(de)起升(sheng)機構(gou)，可(ke)以(yi)嚴格控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)吊(diao)物(wu)的(de)起降(jiang)，而折疊臂(bei)采(cai)用(yong)液壓油缸，很難控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)起吊(diao)物(wu)的(de)垂直(zhi)起降(jiang)，但使(shi)用(yong)時可(ke)以(yi)在狹窄的(de)空間里使(shi)用(yong)。

伸縮(suo)臂(bei)(bei)隨車吊(diao)操作(zuo)(zuo)(zuo)相(xiang)對(dui)簡單：伸縮(suo)臂(bei)(bei)采(cai)用卷筒收(shou)放鋼絲(si)的起升機構(gou)，操作(zuo)(zuo)(zuo)相(xiang)對(dui)簡單，而折疊臂(bei)(bei)多(duo)(duo)個液壓油(you)缸，完成類似機械(xie)手的動作(zuo)(zuo)(zuo)，比(bi)較難操作(zuo)(zuo)(zuo)。伸縮(suo)臂(bei)(bei)更(geng)易(yi)于整車底盤(pan)安裝：伸縮(suo)臂(bei)(bei)在(zai)結(jie)構(gou)上比(bi)較松散，有利于整車載荷的分(fen)散，而且重心也離安裝位置(zhi)較遠(yuan)，特(te)別是在(zai)吊(diao)重物的時候，更(geng)利于分(fen)散底盤(pan)軸荷。折疊臂(bei)(bei)更(geng)適合狹(xia)窄工作(zuo)(zuo)(zuo)環境(jing)這是由其(qi)結(jie)構(gou)所決定的，折疊臂(bei)(bei)更(geng)適合在(zai)工廠倉庫等比(bi)較狹(xia)小的工作(zuo)(zuo)(zuo)環境(jing)，而伸縮(suo)臂(bei)(bei)由于其(qi)結(jie)構(gou)所需的施(shi)展空間更(geng)大，但使用起來方便很多(duo)(duo)，可(ke)以(yi)直接伸出來吊(diao)東西(xi)。

折疊(die)(die)(die)臂隨車(che)吊工(gong)(gong)作效率(lv)更(geng)(geng)高，由于折疊(die)(die)(die)臂采用(yong)多(duo)個(ge)液壓油(you)缸形成(cheng)類(lei)似(si)(si)關節的(de)吊臂連接(jie)機構，使其在完成(cheng)動作更(geng)(geng)快(kuai)，工(gong)(gong)作的(de)效率(lv)也更(geng)(geng)高。而伸縮(suo)臂采用(yong)的(de)是一套鋼絲繩(sheng)的(de)收放的(de)起升機構，卷筒正轉(zhuan)收繩(sheng)，吊鉤上升，反轉(zhuan)放繩(sheng)吊鉤下降，其工(gong)(gong)作效率(lv)性對較低(di)。折疊(die)(die)(die)臂能加裝(zhuang)各種輔具(ju)：折疊(die)(die)(die)臂采用(yong)液壓油(you)缸的(de)裝(zhuang)置(zhi)，形成(cheng)類(lei)似(si)(si)關節臂機械手的(de)裝(zhuang)置(zhi)，、、夾具(ju)、吊籃、板(ban)叉(cha)、高各種抓(zhua)具(ju)、螺旋鉆、裝(zhuang)輪胎機械手和拔樁(zhuang)器等(deng)輔具(ju)。由于伸縮(suo)臂前端是軟性的(de)鋼絲繩(sheng)，很少有(you)(you)見有(you)(you)伸縮(suo)臂加裝(zhuang)輔具(ju)。

折(zhe)疊臂(bei)占用的(de)(de)整(zheng)車(che)空間(jian)更小：占用空間(jian)上一(yi)目了然，折(zhe)疊臂(bei)隨(sui)車(che)吊(diao)在(zai)(zai)運貨的(de)(de)時候能將整(zheng)個吊(diao)臂(bei)收縮在(zai)(zai)一(yi)起(qi)，占用空間(jian)相對更小，而伸縮臂(bei)隨(sui)車(che)吊(diao)，吊(diao)臂(bei)只能水平放置(zhi)，車(che)輛在(zai)(zai)行駛的(de)(de)時候占據的(de)(de)空間(jian)較大(da)。而采用折(zhe)疊臂(bei)的(de)(de)隨(sui)車(che)吊(diao)，無論是中(zhong)置(zhi)還是后置(zhi)，由(you)于其結構上比較集中(zhong)，重心容易集中(zhong)在(zai)(zai)底盤的(de)(de)某(mou)一(yi)軸上，往往某(mou)一(yi)橋上產生較大(da)負(fu)荷，不利于整(zheng)車(che)的(de)(de)安(an)裝。

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